REBOBINADO DE MOTOR MONOFÁSICO EN EL INSTITUTO JOSÉ PARDO

  Canales Romero Manuel Alonso - Meza Yalle Nilson Raúl- Mulato Boza Kleber Jerson-  Obispo Ponce Darling Orestes

  EL ESQUEMA DEL INFORME FINAL ( MODELO P. I. A. D.) I. INFORMACIÓN GENERAL (IG) 1.1. Título del proyecto 1.2. Área estratégica de desarrollo prioritario 1.3.Actividades económicas en la que se aplicara la innovación o investigación aplicada 1.4. Localización del proyecto II. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN O INVESTIGACIÓN APLICADA (DP) 2.1. Justificación del problema 2.2. Marco referencial 2.3. Resumen ejecutivo 2.4. Características Técnicas y Atributos del Proyecto 2.5. Análisis comparativo 2.6. Objetivo general y específico 2.7. Componentes del Proyecto 2.8.Resultados generales  2.9. Plan de actividades del proyecto 2.10.  Metodología del proyecto   III. ESTIMACIÓN DE COSTOS (EC) IV. SUSTENTACIÓN DE MERCADO 4.1. Alcance esperado 4.2. Descripción del Mercado  Objetivo 4.3. Estimación de demanda 4.4.  Descripción del Modelo V. CONCLUSIONES (C) VI. REFERENCIAS (R) VII. ANEXOS (A)

  REBOBINADO DE MOTORES MONOFÁSICOS EN EL INSTITUTO JOSÉ PARDO.

  - Nuestra investigación se desarrolla en el área de competitividad y diversificación industrial

  - Las actividades que realizaremos se relacionan con actividad de enseñanza

  - Este proyecto se localiza en el área de electrotecnia industrial del I.E.ST.P “José Pardo”

 - Esta investigación se llevara a cabo para que puedan usar de forma adecuada los motores y reducir el riesgo de cometer errores.

  Existen dos razones principales para el rebobinado de motores: El sobrecalentamiento. Cuando un motor se sobrecalienta, se puede derretir el esmaltado que recubre los devanados del motor. Como consecuencia se produce un cortocircuito del bobinado. Es cuando se suele decir que se quemó el motor. La reconstrucción del motor. El rebobinado de motores también puede cambiar el rendimiento de éstos. Así, si se reduce el número de devanados, girará a RPM más altas. Y a la inversa a mayor número de devanados, menos RPM pero aumentará el par de salida. Fuente: Hergoros – Industrias eléctricas El rebobinado es necesario para el funcionamiento de ciertos motores. Hay motores que funcionan con una bobina que, aislada, permite transmitir la corriente. El rebobinado consiste en la instalación de una bobina mediante el uso de una maquinaria, que permite dar vuelta la bobina y ajustar la tensión.

  Nuestro problema fue: Los motores en malas condiciones -           Lograr el objetivo nos condujo a revisar teorías científicas especializadas en materia de bobinado de motores monofásicos y sus partes. -           Gracias a la teoría revisada pudimos seleccionar y usar técnicas e instrumentos adecuados para resolver el problema y estas fueron:   a)      La observación   b)     El bobinado   c)     Prueba final - El manejo de la teoría adecuada y las técnicas e instrumentos convenientes nos permite lograr estos resultados:   1.     Aprendiendo el rebobinado de motores monofásicos.   2.     Finalmente, los estudiantes hacen un buen uso de los motores.

 

 Enseñanzas aprovechando diversas plataformas digitales. Información suficiente para hacer el uso correcto del motor 

  OBJETIVO GENERAL: -           Rebobinado de Motor Monofásico. OBJETIVO ESPECIFICO: -           Realizar el uso adecuado de los motores monofásico y   su mantenimiento. -           Brindar información al lector.

  Podemos dividir el trabajo en las siguientes componentes: -           Búsqueda de información - tutoriales. -           Equipos multimedia como: laptop, proyector, etc.

  Esperamos como resultados generales: -           El estudiante obtiene información necesaria sobre el rebobinado de motores. -             Por el medio de las practicas con el profesor del área se ha comprobado el correcto funcionamiento del motor.

  Semana 1: Investigar el funcionamiento y partes de un motor monofásico Semana 2: Observar los problemas de los motores monofásicos Semana 3: Identificación de un plan de mantenimiento correctivo (Rebobinado) Semana 4: Proceso de rebobinado, calibre de conductor Semana 5: Resultados y prueba

 

 

  Todo el proyecto se desarrolla, a partir que cada año ingresan nuevos estudiantes al Área Académica de Electrónica Industrial. para que ellos puedan tener información adecuada para realizar en uso adecuado de los motores y también hacer el rebobinado 

   • Influenciador: Mediante la página web, YouTube, paginas de Facebook y en otras plataformas digitales.   • Consumidores del servicio: los estudiantes nuevos, publico en general que necesite saber del tema.

  Motor 90 a 100 aproximadamente soles Alambre de Cobre 65 soles el kilo Papel aislante 16 soles Barniz ¼ de litro 20 soles Gastos extras para motor 20 soles

                           a)        Propuesta de valor: Lo que brindaremos a los estudiantes es una información completa en base a videos-tutoriales sobre el buen uso de los motores y el mantenimiento. b)        Fuentes de ingresos: Los estudiantes en este caso no tendrán que pagar absolutamente nada ya que queremos darles todas las facilidades de información que requieran. c)         Canales de distribución: Son tan prácticos las paginas web y videos  ya que se pueden unir a redes sociales 

  Por medio de este proyecto, el estudiante ha podido comprender mejor y más detalladamente tanto el funcionamiento y el buen uso de los motores monofásicos, como la importancia del rebobinado como un proceso utilizado comúnmente para reparar bobinas de motores en cortocircuito, conectados a tierra o dañados.

Rebobinado de motores    https://www.hidroelecbobinadoscordoba.es/por-que-es-necesario-el-rebobinado-de-motores/ Cómo hacer las BOBINAS de un motor eléctrico manualmente https://www.youtube.com/watch?v=J0j084SuJrg ¿En qué consiste el rebobinado de motores eléctricos? https://ematec.cl/en-que-consiste-el-rebobinado-de-motores-electricos/