2.2. Marco referencial

 

Existen dos razones principales para el rebobinado de motores:

El sobrecalentamiento. Cuando un motor se sobrecalienta, se puede derretir el esmaltado que recubre los devanados del motor. Como consecuencia se produce un cortocircuito del bobinado. Es cuando se suele decir que se quemó el motor.

La reconstrucción del motor. El rebobinado de motores también puede cambiar el rendimiento de éstos. Así, si se reduce el número de devanados, girará a RPM más altas. Y a la inversa a mayor número de devanados, menos RPM pero aumentará el par de salida.

Fuente: Hergoros – Industrias eléctricas

El rebobinado es necesario para el funcionamiento de ciertos motores. Hay motores que funcionan con una bobina que, aislada, permite transmitir la corriente. El rebobinado consiste en la instalación de una bobina mediante el uso de una maquinaria, que permite dar vuelta la bobina y ajustar la tensión.